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混凝土振動臺噪聲治理實例

 二維碼 59

實例1  鐵道兵某廠混凝土軌枕制造車間噪聲治理

鐵道兵某廠在北京市勞動保護科學研究所等單位的指導及本廠的努力下,采用了建隔聲室及懸掛吸聲體等措施,使這個車間的噪聲問題在正式投產前得到初步解決。

軌枕制造車間面積約為3000平方米,有近百名工人。為了不使振動臺噪聲危害工人的身體健康,我們為振動臺設計了隔聲室,并將振動臺的控制設備放在隔聲室外。隔聲室在車間內的位置見圖12.11-1


圖片4.png

 

隔聲室長36m, 3.52m,高3.55m,用600px磚砌墻,室用預制混凝土樓板。為了便于采光和操作人員觀察,在隔聲室一側設計了七個隔聲觀察窗,窗子用雙層不等厚度的玻璃及木框架制作。靠近聲源的玻璃為固定式,外側的玻璃可開啟。窗框與墻密封,玻璃與窗框密封,這樣既能確保隔聲效果,又能清潔衛生。

隔聲室設帶有聲鎖的隔聲木門。隔聲木門用兩層1cm厚木板,中間夾厚75px超細玻璃棉制成。隔聲室是一個密閉的房間,振動臺工作時,隔聲室內呈負壓狀態,這時要打開隔聲室的門就很費勁。為了解決這個問題,并提高門的隔聲效果,我們在隔聲室的兩端設計了聲鎖。在兩個隔聲門之間設一個門斗,長1.26m,寬3.52m,在門斗內布置6m2空間吸聲體,這樣門的開啟就輕便了,而且不使隔聲室內的噪聲從門縫傳到隔聲室外。隔聲室結構及聲鎖門斗位置見圖12.11-2


圖片5.png


在隔聲室內由于墻壁、玻璃等的反射聲,使隔聲室內聲級增高。為了解決這個問題,設計了空間吸聲體。吸聲體主要用框架和超細玻璃棉制成,尺寸長XX厚為2000mm X1000mm X 50mm2000mm X 500mm X 50mm兩種。由于機器離墻較近,吸聲體懸掛在隔聲室的頂部及墻壁表面。為了充分發揮吸聲體的減噪作用,吸聲體距項750px(由于條件限制,距離不能再增大)。為了增加吸聲體對低頻的吸收,吸聲體距墻175px。振動臺初振隔聲間頂面積為63.47m2,懸掛吸聲體28m2,與頂面積之比為44%。初振間東墻面積為64m2,懸掛吸聲體24m2,吸聲體與墻面積之比為37.5%,西墻懸掛吸聲體面積比為50.8%。吸聲體布置形式見圖12.11-3


圖片6.png


由于這個聲室在設計時就考慮到室內吸聲處理問題,所以在隔聲室的頂部和墻壁都設置了預埋金屬鉤及帶孔的金屬板,以便懸掛空間吸聲體。

隔聲室內布置吸聲體后,在近似原來的位置再次測量聲級,噪聲降低了5~6dB (A),達到了預期的效果。

  隔聲室建好后,軌枕制造間噪聲明顯下降,在車間中心振動臺10m 處測量,車間噪聲由99dB (A)下降到80dB (A)

采用建立隔聲室的方法降低混凝土振動臺間噪聲,還應同時設置簡易通風溫設施。


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